MotoGP车手
都戴什么头盔？

我认真研究MotoGP选手戴什么盔，是因为我自己就戴。我现在的车是YAMAHA R6，天气好的时候拿来短程代步、出门兜风，也骑它上赛道，头上从第一顶戴到现在的第二顶，都是AGV Pista GP RR，跟贝泽奇他们戴的同属一条Pista GP系列。每次看直播，看到选手摔出去头盔在柏油路上滚、人却自己站起来走回来，我都会想：我头上这顶，跟他那顶到底是不是同一个东西？

不是同一个，但差得比你想的少。头盔是整个MotoGP里少数"市售版跟赛车版血缘很近"的东西。发动机、底盘、电控，厂车跟你买得到的车差了十万八千里；头盔就近得多，各家市售旗舰的壳体跟材质，很多是从选手那条线下放的。赛道盔要在时速三百以上稳得住，也要挡住前车飞来的碎石。能进维修区的盔都要有FIM的赛用盔认证，2026年起要的是新一代FRHPhe-02；我买得到的市售Pista GP RR，在FIM名单上登记的是上一代FRHPhe-01。

为什么我会去研究选手戴什么盔

我从R15练手、R7通勤、骑到现在的R6，头盔一路换下来，越戴越明白一件事：头盔是少数你买得到"选手那条线"的装备。你没办法买一台厂车，但买得到跟选手同一条旗舰线的市售版。差别在型号：2026年选手戴的多半是另立型号、拿到FRHPhe-02的赛用款，比如AGV给选手的Pista GP R3，外壳多了能在微型轴承上往几个方向滑动的活动面板，这些市售版都没有。我上赛道戴的，就是这种市售版的Pista GP RR。

我戴Pista GP RR跑赛道最有感的，就是高速下的稳。一顶真正的赛道盔，风切、气流、壳型都是绕着同一件事调的：让你在快的时候头不会被风扯着走。这也是它跟街道盔最大的分水岭——街道盔追求安静舒适，赛道盔追求的是你压到底、把油门催到尾速时，这个壳还贴着你的头、视线还是稳的。代价是它戴起来没有街道盔舒服，天天骑的人会先感觉到这个。

维修区里撑起整个MotoGP的品牌就那几家。

MotoGP头盔品牌全景：到底谁戴谁

看比赛时，维修区的头盔我大概分三层。第一层是老三大厂AGV、Shoei、Arai，赛场资历最久，也是你在盔店里最先想到的名字。第二层是这几年势头明显往上走的HJC，还有意大利老牌Suomy。第三层是来自印度尼西亚、近年很积极往顶级赛事挤的KYT。

把2026赛季对应到选手，是这样：

• Marc Márquez —— Shoei。他是Shoei最大的招牌，每场换涂装几乎都会引发一波讨论。
• Marco Bezzecchi —— AGV，从2026赛季米萨诺站开始戴新的Pista GP R3。作为AGV粉，每次看到他的盔都有点爽。
• Francesco Bagnaia —— Suomy，长年是这家意大利厂的门面。
• Fabio Quartararo —— HJC，戴的是旗舰RPHA 1 V2 Carbon（北美版叫RPHA 1N V2 Carbon）。
• Enea Bastianini —— KYT，来自印度尼西亚的品牌。

这份名单每个赛季都会因合同变动，看比赛时瞄一眼下巴处的厂牌标志最准。记调性比记名字有用，因为调性会直接决定你买到的市售版手感。

2026赛季还有一个规则上的变动：从这个赛季起，MotoGP这些FIM世界锦标赛强制使用新一代赛用盔认证FRHPhe-02，取代之前的FRHPhe-01（洲际锦标赛今年只是建议，2027年才强制）。斜向撞击测试01就有，02把它改了（测的是旋转加速度，也就是会让脑子在颅内被扭到的那种力），另外加了半球形砧的撞击、颊垫快拆测试，还有看颅骨骨折风险的SFC指标。认证跟以前一样，按型号、按尺寸一个一个发，标签只能向FIM购买，而且要缝在下巴带上。今年开幕站武里南（Buriram），KYT跟Suomy有部分尺寸的标签没及时送到，就有车手只好先借别家的盔上场。这条规则管的是要上FIM赛事、挂FIM标签的赛用型号。想买02认证的款，先看型号名称：Shoei是X-Fifteen 02，Arai是RX-7X FIM Racing#2，AGV的Pista GP R3目前还没开卖。

AGV：贝泽奇，还有我那两顶Pista GP RR

AGV是我最有感情的一家，也是跟MotoGP绑得最深的品牌之一，从罗西那个年代一路延续到现在的贝泽奇，整个调性我都吃这一套：高速气动、意式设计、涂装大胆。我变成AGV粉就是从追罗西开始的，后来买了第一顶Pista GP RR，戴上去那一刻就回不去了，现在第二顶也在用。

Pista GP RR是AGV对应MotoGP的市售旗舰，整顶是100%碳纤维壳，有FIM的赛用盔认证，名单上登记的是FRHPhe-01。选手现在戴的Pista GP R3也出自Pista GP这条线，AGV自己说那是这个平台推出以来最大的一次进化。这顶你真的可以戴去跑赛道，涂装有素色碳纤，也有各种彩绘。第一次拿在手上，我真的觉得很轻；戴着骑，感觉也比我以前那顶Z-8轻。骑出去催，高速那段稳得像贴在头上一样。

它的代价也很明确：价格旗舰级，不便宜；它是赛道盔，戴起来偏紧，舒适度比不上我以前通勤戴的Z-8，我是戴久了才习惯。风噪也有，赛道盔本来就这样，我自己不在意。你常跑赛道日、想要一顶有FIM认证的赛道旗舰，Pista GP RR是最直接的答案；如果你主要通勤，它的好你用不上，偏紧跟舒适度却是每天都会碰到的事，风噪在不在意就看你自己。

AGV也有中端的K6 S，壳是碳纤加芳纶的复合材料，给喜欢AGV调性、但不需要整顶碳纤维壳的人。如果你不跑赛道、每天通勤，K6 S在舒适度和性价比上更实在。把省下来的钱拿去配一个合头型的内衬跟一片好镜片，实用度通常比硬上旗舰壳还高。我上赛道戴的是Pista，舒适度比不上我以前通勤戴的Z-8，K6 S跟Pista怎么选，看你怎么骑。

Shoei：马奎兹与那顶纯竞技的X-Fifteen

Shoei走"日系精工"路线，外形内敛，做工收得很干净。它最大的招牌是马奎兹，每次他换涂装车友圈都会炸一波，这也让Shoei在消费市场的关注度一直很高。

Shoei对应赛道的市售旗舰是X-Fifteen。原厂把它定位成纯竞技的赛道盔，在自家风洞里调出来，内衬模块化，可以慢慢调到贴合。跟Shoei上一代比，它的低频风切小一些。如果你在AGV跟Shoei之间犹豫，两家旗舰都是竞技盔，差在调性：AGV是意式外形、涂装大胆，Shoei是日系做工、外形内敛。我跟Shoei也有缘分，以前骑R7纯通勤那段时间戴的是日规Shoei Z-8（北美叫RF-1400、欧洲叫NXR2，各地规格不同）。它是中端的运动街道盔，轻快精简，每天戴舒服很多。

Arai：用防护哲学说话的Corsair-X

三大厂里，Arai的设计取向最一致、最固执。它公开讲的重点一直是壳型：长年坚持手工制造和圆滑壳体，想法是壳越圆滑，撞下去越容易"滑开"而不是卡住地面，传到脖子的扭力就越小。盔上的空力件也照这个思路做，摔车时会脱落，让撞击落在更宽、更滑的壳面上。我很欣赏这种不随波逐流的坚持。

它对应的市售旗舰各地不太一样，北美是Corsair-X，日本国内的旗舰是RX-7X。它的卖点是那套防护优先的设计，和手工带来的品质一致性。头型要分开看：北美版Corsair-X是中间椭圆（Intermediate Oval），Arai圆、中、长三种版型都有，日本国内版跟海外版的内部形状也不一样。所以一定要试戴，而且买你所在市场的版本。我是AGV派，但要我推荐一顶"把命看得比帅重要"的盔，我会直接说Arai。

HJC、Suomy、KYT站在哪里

三大厂以外，维修区里还有三家你会反复看到的牌子。

HJC这几年品牌形象拉得很猛。它以前给人的印象是性价比取向，但在夸尔塔拉罗之前，Cal Crutchlow、Brad Binder就已经戴HJC跑MotoGP；签下夸尔塔拉罗，HJC自己形容这可能是品牌52年来最大的新闻。它的旗舰碳纤维盔RPHA 1 V2 Carbon（北美叫RPHA 1N V2 Carbon）有FIM FRHPhe-02认证，价格比AGV旗舰便宜，在美国跟X-Fifteen落在同一个价位带。你要的是"旗舰规格、价格没那么狠"，HJC在这个位置很有竞争力。

Suomy是意大利老牌，靠巴尼亚亚维持在MotoGP的曝光度。旗舰S1-XR GP走竞技路线，壳是碳纤、玻纤、芳纶三种材料复合，涂装很有意式风格。

KYT来自印度尼西亚，这几年很积极往顶级赛事钻，巴斯蒂亚尼尼就戴它。KYT的母集团是1980年成立的PT Tara，品牌本身1998年起步；Suomy是KYT在欧洲的经销商，两家在FIM 02名单上共用同一笔认证，所以前面讲的武里南标签事件，两家会一起中枪。它的打法是用接近大厂的规格配上更亲民的价格，锁定"想要赛道旗舰、但预算有限"的人。一样，各地渠道跟报价差很多，买之前先查清楚。

MotoGP那种"顶级规格"正在一路往下普及。十年前你想摸到FIM认证的赛道旗舰，门槛很高，现在HJC、KYT把门槛降低了，对我们普通骑手来说，能选的东西比以前多太多了。

赛道盔对应市售款一览

各品牌的代表选手、赛道盔，还有你在店里买得到的市售旗舰同款：

表里的"市售旗舰款"，指的是同品牌、同一条赛道旗舰线的市售版，不是选手头上那顶。2026年选手戴的是拿到FRHPhe-02的赛用型号，比如AGV还没开卖的Pista GP R3、Shoei的X-Fifteen 02、Arai的RX-7X FIM Racing#2。我那两顶Pista GP RR也是普通市售款，不是复刻款。

下面这段是我用YAMAHA R6配Akrapovic排气录的纯声浪POV，没有人声、没有背景乐，只留发动机跟排气的声音。出发前先听爽一下。

车主视角：街道骑行到底该不该买复刻款

有个问题我最常被私信问到："我只是街道骑，是不是直接照选手那顶买复刻款就对了？"作为Pista GP RR车主，我的回答是：别急着买。我上赛道戴的是Pista，第二顶也还是Pista，不过它是赛道盔，舒适度比不上我以前骑R7通勤天天戴的Z-8。

市售的官方复刻款，卖的是选手涂装加上同一条旗舰线的盔，不是选手本人那顶。差最多的是型号跟认证那一代：贝泽奇从米萨诺站起戴的是Pista GP R3，认证是FRHPhe-02，外壳还有会滑动的活动面板；市售的Pista GP RR是FRHPhe-01。内衬倒是市售版也能调，盒子里就附了不同厚度的头顶垫和颊垫。所以你买复刻款，买到的是赛道级的壳、FIM认证，加上一身选手配色。血缘很近，但不是同一个生物。把这件事认清，你才不会花旗舰的钱、却误以为自己拿到了选手同款。

那这顶赛道壳在街道上值不值？赛道旗舰跟中端街道盔我都戴过：Z-8是以前骑R7通勤天天戴的，Pista是现在骑R6戴的，两边的差距很具体。Pista这类赛道旗舰的强项全在高速：气动稳，把油门催到极速时壳还贴着头，视线不被气流扯歪，再加上有FIM认证（FRHPhe-01）。但这些强项，在市区红绿灯、堵车、巷子里通勤，一个都用不到；用不到的同时，它的代价天天都在：戴起来偏紧，舒适度不如Z-8，旗舰定价。风噪也有，我不在意，通勤的人自己衡量。复刻款拿去通勤，你付了赛道的税，享不到赛道的利。

所以同样作为铁杆AGV粉，我会这样分：你会上赛道，Pista GP RR、X-Fifteen、Corsair-X这些旗舰买得理直气壮；你主要是通勤、长途巡航，那就看AGV K6 S、Shoei Z-8（北美叫RF-1400）这一级的同品牌中端，把省下来的钱花在量身合头的内衬，那比一个碳纤维壳有感多了。盔不合头型，壳再高级也补不回来。

复刻款买回家之后也一样是耗材。摔过的盔（哪怕外观完好）里面的缓冲层可能已经受损，材料放久也会老化——该换就换。我自己买盔会把"几年后换得下手"一起算进预算，排在跟选手戴同款前面。

常见问题

MotoGP车手主要戴哪些头盔品牌？

我追比赛最常注意的是AGV、Shoei、Arai、HJC、Suomy、KYT这六家。2026赛季：马奎兹戴Shoei，贝泽奇戴AGV，巴尼亚亚戴Suomy，夸尔塔拉罗戴HJC，巴斯蒂亚尼尼戴KYT。合同每个赛季都会变动，看比赛时瞄一眼下巴处的厂牌标志最准。

市售能买到选手戴的同款头盔吗？

能买到同品牌的赛道旗舰，买不到选手头上那顶。2026年选手戴的是拿到FRHPhe-02的赛用型号，AGV那款Pista GP R3还没开卖。我戴的市售Pista GP RR在FIM名单上是FRHPhe-01，Shoei的市售X-Fifteen也是01，Arai Corsair-X则不在FIM名单上。涂装方面，市售版有素色碳纤和各种彩绘，选手复刻款只有少数几款。

AGV Pista GP RR跟贝泽奇的真的是同一顶吗？

不是同一顶。贝泽奇从2026赛季米萨诺站开始戴Pista GP R3，认证是FRHPhe-02，这顶还没开卖。我那两顶是市售的Pista GP RR，一顶哑光Electrum（ECE 22.06版），一顶Futuro，100%碳纤维壳，FIM名单上登记的是FRHPhe-01。两边的共同点是同属Pista GP系列。第一次拿在手上我真的觉得很轻，戴着骑也觉得比以前的Z-8轻。

只是日常代步，有必要买旗舰赛道头盔吗？

我会劝你别急。我以前骑R7通勤时戴的是日规Shoei Z-8（北美叫RF-1400、欧洲叫NXR2，各地规格不同），安静又不累，比赛道头盔更适合天天骑。Pista GP RR是赛道盔，舒适度比不上Z-8，戴起来偏紧，我是戴久了才习惯；风噪也有，赛道盔本来就这样，我自己不在意。通勤选AGV K6 S或Shoei Z-8这一级的中端款就够了，把省下来的钱花在合适头型的内衬上，比花在碳纤维壳上划算多了。